在日常生存中，有这么一个好奇好奇的风景：一些东谈主开车时龙翔虎跃，毫无晕车之感，但一朝坐在副驾驶座或者后排座位上丝袜 内射，晕车的症状便会相继而至。这究竟是为什么呢？昆明医科大学第一附庸病院耳鼻咽喉一科主任医生森林海对此进行了解答。

晕车是躯壳滥觞了戒备机制

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森林海先容：晕车，在医学上被称为“晕动病”，主若是由于东谈主体的均衡感和视觉信息之间出现龙套而激发的不适反映。

当咱们乘坐交通用具时，车辆的震动、加快、降速以及转弯等行为会侵扰内耳中的均衡器官——前庭。前庭或者敏锐地感知东谈主体的通顺情状和头部位置的变化，并通过神经信号将这些信息传递给大脑。与此同期，咱们的眼睛也在束缚不雅察周围的环境。平时情况下，前庭感受到的通顺信息和眼睛看到的视觉信息应该是相互匹配的，这么大脑才气准确判断躯壳的位置和通顺情状，东谈主体也就能保抓均衡和惬意。

但是，当这两种信息不一致时，问题就出现了。

比如，当坐在车内，眼睛看到的可能是相对静止的车内环境或者远方迁移冉冉的景物，而前庭却感受到了车辆经常的动荡和加快变化，这种矛盾的信号让大脑堕入了杂乱，误认为东谈主体中毒了，于是便滥觞了一系列的戒备机制，导致头晕、恶心、吐逆等晕车症状的出现。

“总的来说，开车不晕车而坐车晕车的风景，主若是由于内耳均衡功能失调、视觉与躯壳嗅觉的龙套、主动领域与被迫禁受的各异、脸色要素以及车辆环境要素等多首要素共同作用的服从。”森林海先容谈。

晕车的东谈主为啥开车时不晕车

那么，晕车的东谈主为啥在开车时不晕车呢？“这是因为司机在驾驶历程中，或者提前先见车辆的行驶行为。”

森林海默示：司机通过操作标的盘、油门和刹车等，对车辆的加快、降速、转弯等有了脸色准备，大脑也提前收受到了相应的通顺信号。同期，司机的视线愈加开朗，眼睛或者看到更远方的谈路和环境变化，视觉信息与前庭感受到的通顺信息更容易合营一致。举例，在转弯时，司机或者提前看到弯谈的角度和路况，大脑会凭证这些视觉信息和手部操作车辆的行为，提前调理躯壳的均衡感，从而减少了晕车的可能性。

比较之下，乘客在车内继续处于较为被迫的情状。他们无法先见车辆的下一步行为，只可在车辆通顺发生后，才由前庭感知到躯壳的位移变化。而此时，眼睛看到的视觉信息可能还莫得实时跟上，这种信息的滞后和不匹配就容易激发晕车反映。尤其是在车辆行驶历程中看书、玩手机或者看车内固定物体时，眼睛与前庭之间的信息各异会愈加澄莹，晕车的症状也会加剧。

同期，车内空气不开通、气息刺鼻、温渡过高或过低等齐可能加剧晕车症状。在密闭的车厢内，空气污浊，二氧化碳浓度升高，会让东谈主感到胸闷、头晕，增多晕车的风险。

若何改善这种情况

了解了开车不晕车而坐车会晕的原因后，关于容易晕车的乘客来说，森林海给出了几点提倡：

1.尽量遴荐视线开朗的座位，如靠窗的位置，让眼睛或者看到更多的外界动态；

2.减少在车内看书、玩手机等行为，使视觉信息与前庭信息保抓相对一致；

3.保抓车内空气开通，幸免异味刺激；

4.在搭车前妥当进食清淡食品，幸免空心或过饱。

森林海告诉记者：通过这些时期，不错在一定进度上镌汰晕车带来的不适。

开屏新闻记者陶彦然

一审曹婕

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主编严云

终审编委李荣丝袜 内射