搭载网约车已成为许多东说念主出行的首选方式之一，通过手机在相关平台下单，网约车驾驶员便能根据定位来载客伦理片电影，可谓是省时又省力。但跟着网约车行业的发展也产生出许多问题，如线下收费、专诚绕路、强制拼车、不对理涨价等。押店张者遭受这些乱象时，该如何维权呢？

乱象一：各式事理要求线下交费

法官支招：对暗里支付说“不”

张女士乘坐网约车准备下车时，被司心事求线下扫码付款。张女士示意我方是通过手机平台叫的车，应该在平台上付款，何况畴昔乘坐网约车王人是杀青行程后通过手机付款。司机示意，若是张女士线下付款，他和会过平台进行结算，就省得张女士特别表平台上付款了。由于张女士赶时刻便莫得多思，当下便通过扫码方式向司机线下支付了搭车用度。杀青行程后张女士本以为这次往复照旧杀青，却在4天后收到打车平台发送的未支付搭车用度的指示短信，要求其尽快完成线上支付。张女士登录系统后才发现，前次乘坐的网约车订单司机并未进行结算，她仍然需要线上付费。

张女士的阅历并非个例，不少乘客反应在乘坐网约车通常被司机以各式事理要求线下付款。经访问，各网约车平台上的作事契约对于线下支付均有明确商定，如某有名网约车平台商定，“非现款支付功能订单，乘客应在端上支付车资，驾驶员应通过端上收款功能收取车资。驾驶员要求乘客线下支付车资的，平台可扣除其作事分，并从违法驾驶员账户收取失当所得及50元至200元算作信用走嘴金，同期平台有权扣回平台应收作事费。”

除了要求线下支付车资，有的驾驶员为了幸免平台收取作事费，还要求乘客取消网上订单，由线上往复升沉为暗里往复从而线下收取用度。《采集预约出租汽车规画作事处罚暂行目的》第十六条规定，网约车平台公司承担承运东说念主职守，应当保证运营安全，保险乘客正当权益。日常情况下，平台算作网约车作事的提供者，当乘坐网约车发生纠纷时，乘客不错向平台办法职权。若是乘客取消线上订单，与网约车司机达成暗里往复，平台便不再承担职守，乘客的正当权益难以得到保险。

网约车线下揽客不仅搅扰日常的说念路运输阛阓次序，脱离运输处罚部门的监管，也无法保险乘客的生命财产安全。北京市石景山区东说念主民法院法官提醒弘远网约车驾驶员，要照章合规规画，为乘客提供安全、得志、浅显的出行作事。一样，乘客在搭车时，一定要通过正规网约平台下单，隔绝任何神志的线下往复，保证本身出行安全，爱戴正当权益。

乱象二：专诚绕路多花冤枉钱

法官支招：向平台投诉要求赔付

郭先生放工乘坐网约车回家时，发现司机未按照平台提供的阶梯行驶，而是走了一条我方从未走过的阶梯，司机给出的讲解是因为平台提供的阶梯发生交通堵塞，是以采纳了一条更快捷的阶梯。但郭先生抵达后发现，不但路费比往日多了14元、搭车时刻多出10分钟，而且平台露馅的公里数也多出4.1公里。郭先生怀疑是司机坏心绕路以多收取用度。

一般情况下，当舆图盘算推算的阶梯不存在问题时，司机应当按照盘算推算好的阶梯行驶，不行以专诚绕说念。《采集预约出租汽车规画作事处罚暂行目的》第三十六条规定，网约车驾驶员违背本规定，途中甩客莽撞专诚绕说念行驶的，由县级以上出租汽车行政摆布部门和价钱摆布部门按照使命责令改正，对每次行恶行径处以50元以上200元以下罚金。

某网约车平台规定：驾驶员未按照平台盘算推算阶梯、乘客指定阶梯行驶，针对每笔违法订单，平台将从违法驾驶员账户扣取失当所得返还给乘客，并可从违法驾驶员账户扣除50元至200元算作信用走嘴金；屡次违法的，平台不错对其暂停作事1日至7日；情节严重的，暂停作事15日；情节畸形严重或金额巨大的，始终住手作事。下列情形均可认定为绕路行径：驾驶员阶梯不熟或看错导航导致订单发生绕路的；乘客未指定阶梯，驾驶员变更阶梯导致发生绕路的。驾驶员提供拼车作事时伦理片电影，未按照平台导航指定阶梯行驶的；其他可归责于驾驶员的原因导致发生绕路行径的。

北京市石景山区东说念主民法院法官示意，若是乘客遇到网约车驾驶员有上述行径的，在保险本身安全的情况下，不错向平台莽撞推断部门进行投诉，以得到合理赔付。虽然，若是确乎因为突发事件、当然灾害导致封路、路面行驶不畅等情况时，驾驶员不错和乘客协商绕路通过。

乱象三：未经乘客同意强制拼车

法官支招：可要求扣减用度

家住房山区的大学生小梁乘坐网约车返校，本思在车上好好休息，谁知上车时才发现车上照旧坐了两名乘客。小梁建议，我方下的不是拼车订单，为何车上还有其他乘客？司机示意，两名乘客王人和小梁顺道，又不影响其行程。小梁畸形沉闷，我方支付了日常的车资，只得到拼车的作事。

无特有偶，还有一些乘客在网上发布帖子，论说我方在某次乘坐网约车时，副驾上还坐着司机的支属。网友示意难以并吞，觉得司机不错在接单时预先电话征求乘客的同意，若是知说念还有其他乘客，乘客不错不采纳这一单。

相对于一般的网约车作事，拼车是较为新兴的打车模式，在乘客不是很急躁的情况下，采纳拼车确乎会爽脆不少用度，但前提是乘客不才单时主动采纳拼车作事，未征得乘客同意，驾驶员不得将就乘客拼车。

民法典第八百二十一条规定，承运东说念主私自裁减作事圭臬的，应当根据游客的苦求退票莽撞减收票款；提升作事圭臬的，不得加收票款。驾驶员强制拼车的行径使得乘客本来不错独享的空间变为被动与他东说念主分享，属于民法典规定的“私自裁减作事圭臬”，当乘客遇到驾驶员多平台接单，导致我方专车变拼车，不错隔绝上车，并向平台投诉。若是是上车之后才发现问题，不错要求司机扣减相关用度或保全相关左证，如订单凭证、拼车的左证等，用于过后举报维权。

针对拼车问题，法官建议网约车平台应加强监管和时间守旧，针对专门的拼车订单，应给与时间技能安排最好拼车乘客，尽量筛选顺道的拼车乘客；对于非拼车订单，应加强对行驶阶梯的实时监管，对于昭着偏离行车阶梯的订单应实时给与干涉技能，以爱戴乘客的正当权益。

乱象四：无方正事理涨价

法官支招：留存左证投诉维权

刘先生反应，我方在某次出差杀青准备从机场打车回家，接单的司机提前打电话过来要求其特别支付返程用度，刘先生当下隔绝何况取消了该笔订单。谁知新订单的司机抵达后，一样要求刘先生支付空返费100元。对于林先生“什么时候有这个规定”的发问，司机并未作出正面复兴，仅仅强调，“这样晚了接你的单，我返程接不到订单就得空跑了，你痛快坐就得支付空返费。”

据了解，在机场、火车站等地的网约车订单莽撞是跨城远程订单，容易发生司机以返程空跑等为由要求乘客特别支付用度的时事。根据《采集预约出租汽车规画作事处罚暂行目的》第十九条规定，网约车平台公司应当公布详情允洽国度推断规定的计程计价方式，明确作事方式和质地承诺，缔造作事评价体系和乘客投诉处理轨制。由此不错看出，网约车平台算作规画主体，具有一定的自主订价权。第二十条规定，约车平台公司应当合理详情网约车运价，践诺明码标价，并向乘客提供相应的出租汽车发票。而当今处于暗里往复景况的“空返费”显着不属于明码标价，司机也无法向乘客提供发票。因此，相关网约车平台有职守将“空返费”纳入平台处罚，制定合理的收费圭臬，通过平台的积极算作和担当，化解现时“空返费”逆境。

我国铺张者权益保护法第十条规定：铺张者享有公说念往复的职权。铺张者在购买商品莽撞招揽作事时，有权得到质地保险、价钱合理、计量正确等公说念往复条款，有权隔绝规画者的强制往复行径。也等于说所，若是驾驶员无方正事理涨价，则侵害了乘客的公说念往复权。

当今大部分网约车平台对不对理附加费的行径作念出收尾，举例“添加自界说附加费的；向乘客收取订单时刻外产生的泊车资的；违背场站订单单向收取过路费规定，向去程乘客收取返程过路费，或向返程乘客收取去程过路费的；跨城订单，未经乘客同意向乘客收取返程过路费导致用度纠纷的；以节沐日或夜深等特殊时刻为事理要求添加附加费的”等行径均在被规制的限度之内，对有上述情形的，平台可扣除其作事分及信用走嘴金并从违法驾驶员账户扣取失当所得返还给乘客，对行径严重的，平台可对相关驾驶员暂停作事。

弘远乘客要提升本身维权意志，若是遇到违法收费时事时，应主动要求司机扣减不对理用度，同期属目保全订单凭证、支付记载等相关左证，过后向网约车平台和交通公法部门投诉，应用法律火器保护本身正当权益。

法官指示

平台应建司机培训和评估机制

针对网约车行业出现的各类乱象，乘客领先应当提升安全意志，学会用法律的火器爱戴本身正当权益，遇到行恶违法的网约车司机，实时留存左证并向平台及推断部门举报。网约车平台算作处罚者，应夯实职守、强化处罚，缔造健全司机的培训和评估机制，加强价钱监测等，对乘客的投诉举报实时处理和反馈，切实爱戴铺张者权益。算作网约车驾驶员，应提升行状说念德及法律意志，按照平台要领以及相关法律律例正当规画。

供图：视觉中国

起原：北京日报客户端 记者 袁京

历程裁剪：U032

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