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交通输送部海事局日前公布数据透露，深中通谈洞开以来，经深中大桥出海的船舶近6万艘次。

当作现时珠江东岸“深莞惠”与西岸“珠中江”两大城市群的惟一公路直连通谈，深中通谈车流量历久保捏高位初始，成为“湾区新顶流”。其洞开不仅罢明晰陆地和航运的“硬联通”，还促进了经济和产业的“软联通”，将粤港澳大湾区加速交融发展推向一个新的高度。

“从澳门直航过来修船十分合算”

深中通谈场地的独处洋是广州、深圳、东莞、中山等港口种种船舶相差珠江口的进军通谈。深中通谈的洞开，进一步促进了粤港澳大湾区航运身分的预计。

过去，港澳籍船舶要在大湾区其他城市维修，需要办理多项手续，还要进行拖带功课，周期长，用度也高。“咱们通过实行相差港口便利通关机制，让港澳籍船舶可直航到中山维修。”中山港口海事处副处长王维先容，港澳籍船舶只需捏灵验船舶适航线路材料，自尊最低安全配员条件，就不错直航入境。在中山致洋船坞，8艘港澳籍船舶正在厂房和船坞内恭候维修。“当今从澳门直航过来修船十分合算。”正在中山修船的澳门船东钟兆林默示，每一次维修资本精打细算10万元附近。

广东海事局最新数据透露，目下已有31艘次港澳籍船舶在中山完成了维修，瞻望年底将完成近100艘次。广东海事局船舶监督处处长辛剑先容，接下来，他们会不竭完善关联责任机制，把中山训戒实行到大湾区其他城市，进一步促进粤港澳大湾区船舶高效简短流动。

针对港澳籍船舶驾驶员不熟识内地航谈、水文及表象的飞行安全问题，广东海事部门还为驾驶员提供了参考航路教导干事。此外，借深中通谈洞开和大湾区航运身分预计的机会，粤港澳三地海事部门加强协同合作，探索成就与区域特色、航初始业特征相允洽的海事处罚模式，促进湾区航运及关联产业酿成新质出产力。

车辆行驶在深中通谈上。新华社记者 毛想倩摄

“玩可口好后再从深中通谈回家”

深中通谈洞开始月，车流总量就朝上300万车次，单小时最岑岭达8000车次，其中客车占比约93%。湾区内文旅业、餐饮业受深中通谈洞开影响最为彰着。

在中山市，市博物馆参访东谈主数较旧年同时有较大幅度高潮，南朗崖口村餐饮业全面飘红。“早上从深圳开拔，到中山看一场日出、喝一顿早茶，再到崖口等网红村打卡；中午吃煲仔饭、石岐乳鸽；下昼逛中山博物馆，游石岐老城；玩可口好后晚上再从深中通谈回家……”深圳东谈主到中山的游玩攻略也已传遍聚集。

在江门市新会区茶坑村梁启超故园隔邻的旅客泊车场，往往可见到有香港执照的车辆泊岸。梁启超故园驰念馆馆长邓健冰默示，彰着嗅觉到深圳、香港等地的旅客多了起来。此外，当地侨博馆、长堤历史文化街区也深受大湾区其他城市旅客意思意思。江门市文广旅体局数据透露，深中通谈洞开以来，江门市共管待旅客约287.76万东谈主次，旅游收入26.9亿元，环比分裂增长53.8%和35.1%。其中，经深中通谈前来的东岸城市旅客孝敬了不少增量。

跟着深中通谈洞开，壮不雅的大桥风物已成为大湾区全新“打卡点”，多角度远望深中通谈的岸上“打卡机位”被环球陆续发现。在微信、微博、小红书、抖音等酬酢平台，“深中通谈四景同框”“被深中通谈绝好意思日出硬控”等已成为热点话题。

深中通谈，不仅是一座流通两地的桥梁，更是在湾区“一小时生计圈”里演出越来越进军的脚色。

最大的风趣即是一个“通”字

跟着粤港澳大湾区地舆空间干系日渐精良，除深中通谈外，黄茅海跨海通谈、狮子洋通谈等基础设施也在加紧成就中。在深中通谈“翠亨东”出进口隔邻，新中山客运港口正在紧锣密饱读地成就，翌日将洞开中山至澳门机场等3条新航路。该客运港口建成后，从中山到澳门机场船埠仅需40分钟。

粤港澳大湾区的海事政务干事法度化、区域联动一体化水平也在同步提高。目下，广东海事部门与香港船舶交通处罚中心的数据完毕分享。广东海事局律例范例处副处长刘斌默示，下一步，粤港澳三地海事处罚机构还将不竭密切合作，加强水上交通事故险情、船舶犯法违纪信息相互通报，加速实施区内船舶安全查验协同机制，完毕粤港澳三地高速客船考研法度协同，共同促进湾区航运物流提质增效。

深中通谈的洞开，不仅提高了跨珠江口通谈的通行才调，愈加速了珠江口两岸经济、社会、文化各身分的流动推特 文爱，东谈主畅其行，物畅其流。香港新闻网分析称，深中通谈和成就中的深江铁路在本体上蜕变了广深港交通口头。深中通谈最大的风趣即是一个“通”字，跟着以深中通谈为代表的跨海通谈贬抑联通大湾区的东西两岸，扫数大湾区的里面资源也会变得愈加平衡，将在翌日展现出更大的发展协力。