深圳北站发送旅宾客数逐年递加，昨年已位居世界高铁车站搭客发送量第五名，按照本年发送搭客势头，瞻望将在世界名按次四。格外是进入10月份以来，车站三次刷新客流历史记录，最高日10月1日发送量达32.66万东说念主次，同比增长近两成。近三年，这座原盘算最大发送量仅为12万东说念主次的高铁车站，围绕搭客进站、候乘、出站流线提质矫正，大肆破解客流激增情况下搭客收支车站的痛点难点新金瓶梅3d，让宏大搭客出行愈加顺畅愈加适意。

在深圳北站，搭客进站顺畅。

破解岑岭期搭客30分钟进不了站的痛点

深圳站深圳北客运车间一班值班员戴隆平指着东广场颇有感触：“往常节沐日岑岭期，莫得30分钟，搭客无法进入候车室。”

自2011年底崇拜敞开运营以来，深圳北站客运组织就际遇巨大的挑战。车站候车室面积仅3.9万闲居米，仅有11个站台20条股说念，站场面积在世界客流前二十名的高铁车站中最小。东西两个进站口客流严重不均，东边3条地铁线交会，还有公交、的士站场，客流占80%以上。东进站口距离最近的地铁口仅10米。岑岭时段，大批搭客从地铁口蜂涌而至，极易酿成堵塞。此外，车站莫得盘算落客平台，搭客打车或自驾过来都很未便，客运组织难度巨大，责任主说念主员额外贫穷，收集上搭客吐槽不断。

“深圳北站不仅是一个要点交通关键，况且是大湾区的一扇紧要窗口，代表着先行示范区的形象。咱们从2021年6月份运转，确立深北客运提质责任专班，最初将破解搭客进站列队时辰太长的痛点四肢提质矫正的起点。”深圳车站站长易剑波说。

责任专班最初去上海虹桥、杭州东等高铁大站调研学习，然后谈论深圳北站白昼、夜间、周末、节沐日客流特色，先后制定十余套决策仔细考虑测试，打破固有念念维，率先创造性地将实名制考据与安查验危合二为一，考据与安检口距离由67米裁汰为2.5米，并建成模块化：4台自助考据闸机加1台东说念主工考据对应2台安检机构成一个进站单位，考据东说念主员兼顾安检带领员。这一编削，把一千多闲居米区域的蛇形列队铁雕栏一皆撤消，透顶贬责考据列队、安检又列队这一重迭列队的问题，让进站变得顺畅起来，不仅提高了通行罢休，还减少了30多名责任主说念主员，压缩了用工资本。

过程矫正，东进站口引入多功能处置台28个，在安检区域上方增设高清电子带领屏认为123米，建树安检录入系统28套，自助快递柜28台，全面晋升安检罢休及禁限品处置罢休。

“以往从深圳北站东广场进站东说念主挤东说念主，今天发现大为改不雅。外面的铁雕栏莫得了，无须列队了，况且一皆安检口开启，不到10秒钟就丝滑进站！”别称网友国庆时刻在酬酢收集上共享了他的惊喜体验。

深圳北站优化中协调乘和出站流线，大大便捷搭客。

破解高铁大站内东说念主群过度拥挤的难点

大批搭客进站后，面积有限的候车室若何幸免过度拥挤？深圳北站想方设法，费力扩大候车空间。在广铁集团的大肆撑抓下，他们先作念“减法”，把候车室中央的商铺、告白牌等一皆取销、撤消，将要点搭客候车专区“爱心家园”滚动到东进站口旁，腾出2500闲居米的空间。同期，将座椅从2500多张加多到5000张，且由不锈钢更换为PU材质，愈加欢然好意思不雅。

与此同期，一系列“加法”逐个实施。东进站口东说念主工考据通说念由8条增至10条，自助考据闸机由24台增至39台，进一步提高搭客进站罢休；站内22台大型空调、4个茅厕一皆更新矫正，晋升搭客候车体验；安设5G公网基站20个，进一步保险客流岑岭期的通讯收集顺畅。

跟着高铁路网加密、跨线列车加多，深圳北站关键地位不断增强，每天中协调乘搭客达到6万至8万东说念主次。这又导致了另一个难题：由于深圳北站是世界唯独“上进上出”的高铁站，搭客从站台乘扶梯来到出站通廊后，有的要出站，有的要从中转口换乘，容易发生拥挤。为此，车站要安排多名责任主说念主员在中转口带领搭客、保管递次。一个班下来，大伙累得腿发抖，搭客还投诉不断。

如安在不大幅插足和编削现存样式的情况下提速搭客中协调乘？这又是一个横亘在专班眼前的难题。专班东说念主员通过玄妙反向推导，将中协调乘的闸机往候车室目的转移15米，原有的凹处面积一皆应用起来，成为缓冲区面积。这一编削看似不大，却全面优化了深圳北站中协调乘和出站的流线，自此客流岑岭期因中协调乘导致出站拥挤的现象不再出现。

搭客在深圳北站轻易出站。

破解高铁大站搭客快速出站的难点

“正本闸机在出站口内，距离最近的1站台扶梯只消30米，搭客出站时时时大排长龙。现时这种得志不复存在。本年国庆时刻，每天30多万东说念主次出站都很流畅。”深圳北客运车间主任林钦先容。

高铁大站必须具备快进快出的上风，智力幸免搭客积压淹留。深圳北站谈论客流趋势和局面特色，斗胆创新，将出站口的闸机转移到了站外，扩大缓冲区域。本年还新增出站闸机43台。本年国庆返程岑岭期，每小时超2.5万东说念主次的到达搭客也可快速出站。

车站还积极对接处所政府寻求撑抓，进一步便捷搭客出站。过程通常勾通，处所政府更新和加多深圳北站出站口闸机，进一步提高搭客出站速率。同期在车站客流岑岭期，处所政府派出志愿者、深圳北派出所增派特保东说念主员加强出站带领，加强公交、地铁接驳配套。

客流潮涨，催生发展新能源。深圳北站通过3年畴昔夜兼程的客运提质矫正，斗胆立异、挖潜提效，打破日发送26万东说念主次的瓶颈，轻易冲上日发送30万东说念主次大关。深圳北站2023年到发搭客逾1亿东说念主次，进一步加快粤港澳大湾区东说念主员流动和经济成分流转。

龙华新闻全媒体记者王雪敏通讯员曾勇刘雯袁晓明/文记者蔡维泽/图新金瓶梅3d