“石头科技董事长昌敬套现近9亿元却劝投资者耐性少量”话题高合 自慰，近日激发市集庸俗热议，而在行业竞争愈发热烈确当下，由昌敬创立的极石汽车发展情况也受到外界关爱。

12月2日，极石汽车对外发布信息，12月1日，其与Laith Al Obaidi Group在上海坚决合营契约，授权该集团成为极石汽车在沙特阿拉伯市集的政策合营伙伴，独家代理利雅得及东部省的市集业务。

《中国议论报》记者看重到，自本年4月运转，极石汽车加速国外拓展圭表，接踵进入阿联酋、哈萨克斯坦等国外市集，极石汽车对外在示，其国外订单及拜托量冲破一万辆。

在发力国外市集的另一边，极石汽车销量却并不乐不雅。懂车帝数据线路，本年11月份，极石汽车销量为650辆，而死亡11月份，极石汽车累计销量为5039辆，月均销量仅400余辆。

“基本适合原有责任预期。”12月12日，关于销量施展，极石汽车有关负责东说念主如斯复兴记者，其同期暗示，“极石汽车从创业之初就坚捏稳步发展的议论理念，咫尺极石汽车的企业财务状态很健康，融资有关新闻以官方公布为准。”

昌敬的“第三次创业”

“2021年石头科技上市后，我需要另外一个梦思来复旧我的驱能源和主见感；其次我我方很心爱汽车，我是深度自驾游喜爱者，我懂用户的需求。”关于为何接收进入低利润的汽车行业进行第三次创业，昌敬曾如斯复兴媒体。

“再次是我能融到资，石头科技的老推动基本都来投咱们了，八成融到了50亿元；临了是我对作念国外市集有一定的蓄积。”昌敬彼时如斯暗示。据悉，自2021年开启造车以来，极石汽车在短短的几年期间里已取得7轮融资。

天眼查线路，极石汽车所属主体为上海洛轲智能科技有限公司，缔造于2021年1月。而自2021年4月运转，极石汽车已资历7轮融资，先后取得Coatue、IDG Capital、腾讯、启明创投、红杉本钱等著名创投契构投资。

而在2023年9月22日，魏桥创业政策投资洛轲智能，极石汽车彼时对此相貌，“捏续提高北京汽车制造厂的智能制造超等工场材干，捏续深度赋能极石汽车，总投资额达10亿好意思元，运筹帷幄用于全铝车身研发，一体化压铸工夫和短经过智造工场表情”。

尽管创业短短4年就取得数十亿元融资，但在新能源汽车市集竞争加重、“价钱战”膨大确当下，极石汽车费金情况一直备受市集关爱，如近期“董事长套现近9亿元后反劝投资者耐性少量”的词条冲上热搜后高合 自慰，外界亦有声息指出昌敬或从石头科技套现用于支捏极石汽车发展。

“石头科技和极石汽车是两家敷裕寥寂的公司，咱们不了了其他企业的情况。”极石汽车有关负责东说念主向记者强调，极石汽车从创业之初就坚捏稳步发展的议论理念，咫尺该企业的财务状态很健康，其同期暗示，“融资有关新闻以官方公布为准”。

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但在强调“财务状态很健康”的另一边，相较市集其他品牌，极石汽车的销量情况却较为低迷。

公开信息线路，2023年8月，极石汽车对外推出首款车型极石01，昔日11月25日，极石汽车开启天下首批车主拜托责任。而在2024年8月，极石01圭臬续航版车型慎重上市，共推出两款车型，售价为29.99万—30.99万元，该价钱比拟此前版块有所缩短。

记者看重到，在发布新版车型、缩短售价后，极石01销量有所提高，懂车帝平台数据线路，本年8—11月，该车型销量划分为380辆、510辆、568辆、650辆。懂车帝平台还线路，自2023年10月运转，极石汽车具有销量数据信息，自2023年10月—2024年11月，极石汽车累计销量为5039辆。

但极石汽车有关负责东说念主则暗示：“极石01首辆拜托期间是2023年12月，咱们是一个年青的新品牌，不到一年的期间，完成了数千台的国内拜托，在国外的拜托及订单总量进步了一万辆，在这么短的期间内实现这么的收获，基本适合原有责任预期。”

“极石汽车销量低迷的原因，主如若品牌著名度不高，在市集上莫得存在感，保有量也很少。” 沃达福数字汽车国际合营磋商中心主任张翔向记者暗示，极石汽车所售车型在30万元级别，而在该价位，消耗者购车一般倾向于买著名品牌，“这是身份的标志，极石汽车莫得见识昂扬消耗者的需求”。

值得看重的是，当下不少造车新势力发展遇挫，激发市集担忧，或也抵消耗者购车带来影响。张翔也觉得，消耗者购买有关品牌以后，可能以后维修进展都莫得下降，因为咫尺不乏倒闭停业的车企。

加码中东市集谋解围

“硬派越野趋势显耀，优质性价比供给带动市集扩容。”国联证券研报觉得，国内硬派越野车市集最近3年销量在20万—25万辆之间，浸透率为1%—1.3%属于较为小众的细分市集。国联证券研报同期觉得，跟着各价钱带新车型的不断推出，类似新能源对越野车的赋能，2025年国内越野车市集的浸透率有望达到8%—13%。

公开信息线路，除了长城汽车旗下坦克品牌外，比年来，比亚迪、奇瑞等传统车企纷纷入局，逐鹿新能源越野车赛说念，如iCAR、深蓝、方程豹等新品牌大地春回。

“汽车行业参加高，周期长，需要有持久主义的马拉松精神。动作一家年青企业，咱们会长期坚捏我方的节律，把家具和用户处事都厚爱、专科地作念好。” 极石汽车有关负责东说念主向记者暗示，市集竞争无疑是热烈，“极石汽车无惧‘卷’，‘卷’的现实是同质化，破‘卷’的形势亦然各异化的。”

不外极石汽车有关负责东说念主也向记者强调，极石01的定位不是硬派越野，是“全地形豪华SUV”，在其看来，该定位和硬派越野不同。上述负责东说念主还暗示，极石汽车品牌定位于“户外生计第一品牌”，“在户外大圈层中作念深、作念透，对准精确垂直的小领域，挖掘未被昂扬的真需求”。

在此情形下，极石汽车此前对外推出将厨房搬到车上、车载马桶等功能，但外界也有声息指出，极石汽车推出的上述功能点过于小众，实为营销噱头。

“尾门小厨房是基于咱们主见用户中枢场景而生的家具卖点，并不是‘营销噱头’，”极石汽车有关负责东说念主向记者暗示，“咱们充分运用了侧开门+外放电这么的家具特征，昂扬了用户在资料和户外场景关于沸水、供电的真实需求。好意思国新势力车企Rivian，一直思作念但没作念到的户外尾门厨房，极石汽车作念出来了，这是中国供应链的上风，亦然中国品牌翻新的得胜。”

“将厨房搬上车，它的运用率比较低，现实应用场景比较少，”张翔暗示，“把厨房、马桶搬上车，是一种面临止境小众车主的需求，其实这种功能更多允洽的是作念改装，不允洽于作念全装。”张翔直言，这些功能开垦“也不是车企作念的事，它应该是改装厂作念的事”。

记者看重到，在国内市集竞争愈发热烈的情况下，自本年上半年运转，极石汽车加速国外拓展圭表，尤其对中东市集的开拓最受市集细心。

据悉，从本年 4 月初度亮相阿布扎比于今，极石汽车仍是在阿联酋、卡塔尔、哈萨克斯坦等 20 多个国度建造了销售处事收罗，国外定单及拜托量进步一万辆。

“以阿联酋为例，本年 1 到 10 月，极石 01 的销量仍是排在了全地形豪华 SUV 的第三位，全年展望拜托超500辆。”极石汽车有关负责东说念主如斯觉得。而关于极石汽车开拓包括中东区域在内的国外市集，张翔直言，原因在于“国内竞争太热烈，但愿通过进入国外市集拓展销量”。

但在车企加速出海的情形下，无论是上汽、奇瑞等传统车企，如故蔚来、零跑等新势力，齐在竞相发力包括中东地区在内的巨匠市集，在业内看来，上述区域的市集竞争将愈发热烈。公开信息线路，极石汽车连合独创东说念主兼CEO闫枫此前也暗示：“在作念巨匠化的过程中，遭遇最大的竞争敌手如故中国东说念主，并不是番邦东说念主。”

极石汽车有关负责东说念主则暗示，极石汽车进入中东市集，是当地市集关于特点车型家具的现实需求高合 自慰，亦然当地用户关于咱们家具的认同和宽待，其同期暗示：“翌日会持续践行巨匠化政策。”